““亿海蓝”逆势崛起 本土网络公司构建协同大网”

去年年底挂牌新三板的亿海蓝，今年又有了新的走势，在航运产业链上掀起了新风。

据不完全统计，船舶运输占世界90%的国际贸易量，但繁琐的过程给作业者带来了极大的不便。 亿海蓝从协同本身做起，开辟新的道路，改善市面上许多高效的产品，越来越多的着力点置于单一环节的上下游新闻流通上。 在亿海蓝的代表性产品中，无论是基于船舶定位轨迹再现等大数据服务船信息网，还是基于为客户提供门到门货物跟踪服务的IC跟踪，亿海蓝都围绕客户诉求构建了整个协同链。

整个航运链有货主、船企、队伍三个重要主体。 货主是运输诉求的来源，船企提供海运服务，车队完成路上运输。 亿海蓝以协同为核心，以交易为切入点，以这三个主体为中心，提供三个主要平台，连接货主elanelink、船企快船网、车队拖车宝。

大的货主，特别是全球制造公司，自有工厂多，顾客分布广。 更准确、实时地掌握货物在关键节点的状态，更迅速地掌握陆地运输甚至海上航行的位置，是这些货主公司关注的重点，也是货主公司优化供应链的出发点。 亿海蓝自主开发的elanelink，依托亿海蓝的大数据平台，帮助制造商在整个货物运输过程中可视化； 通过连接货主公司的下游供应商，实现对运输过程的控制。 目前，海尔、华为等通过采用该产品提高了供应链的管理效率。

船企作为海运业务的实际承运人，为了为各港口的预约人服务，在全国和全球都设有分公司，对顾客和各重要节点频繁进行信息表达确认。 这个过程需要大量的人力物力。 亿海蓝旗下的快船网目前可以与主要的内贸船企连接，通过提供准确的船期、实时运费、网上预约、在线支付、可视追踪、电子文件等多种服务，为预约企业和预约者搭建交易合作平台，

亿海蓝整合旗下资源，推出了elanelink和拖车公园两个产品，主要服务于团队。 临港团队市场错综复杂，新闻传播周期长，业务关系多而复杂。 伊莱恩公园和拖车公园两个产品以移动互联为核心，以透明管理为手段，实现资源整合和运输集约化，比较有效地连接船东、货主、车队、司机等关联方。 elanelink通过连接货主货代等发货方，由发货方在线向车队发送，在线跟踪，及时了解车队车辆在移动中的运输工作情况，连接司机APP，实现收货管理，在线报销支付，然后发货支付。

互联网以巨大的力量打破了以前流传下来的规则，并以惊人的速度渗透到航运业中。 被定位为提供领域基础服务平台的亿海蓝，以互联网为基点，凭借技术和商业的力量推进全球航运物流和网络的融合，支持产业整体的变革和升级。

目前，亿海蓝旗下的互联产品线正在构建协同的大网络，而亿海蓝这个网络的目的是减少新闻的往返，提高整个领域的效率，降低船企的价格。