“汽车的风阻系数越小越好吗，风阻系数与油耗有关系吗”

汽车的空气阻力系数对油耗的影响是什么？ 空气阻力系数越小越好吗

汽车的空气阻力系数对油耗的影响是什么？ 空气阻力系数越小越好吗？ 汽车的空气阻力系数越小越好吗？ 空气阻力系数与油耗有关系吗？ 是汽车的知识。 鸭寮街知道这样的信息和信息。

大家在稍微看新车发布会的时候，经常听到风阻系数这个词。

其实没必要在意这个系数是怎么计算的。 大家只是这个系数越低越好。

因为风阻系数越低的汽车在行驶时受到的空气体阻力也越小。

我想大家都明白，如果降低汽车行驶时的空气体阻力，汽车的燃料费也会提高。

如果不相信的话，大家可以试着顺风骑自行车，然后逆风骑自行车。

我相信在逆风的时候可以感受到空的空气阻力的威力。

另外，乘完逆风后，可以再坐一次逆风，这次让我们降低一下身子，看看是否更加省力。

但是，对民生车来说，抗风系数可以无限低，不是吗？

其实对民用车来说，抗风系数过低也是有害的。

如果风阻系数过低，高速行驶时会产生升力。

高速行驶时车身下方产生升力时，汽车驾驶时会发生浮起。

这就是为什么很多赛车采用尾翼的原因。

由于赛车的抗风系数比较低，同时赛车多采用轻量化材料制造，所以赛车自身的自重也比较小。

如果不使用尾翼，赛车在高速行驶时的稳定性会非常差。 在这种情况下，请不要说什么操纵。

的尾翼可以提高下压力，提高车轮的抓地力，提高比赛的行驶稳定性。

但是，很多改装车爱好者会给自己的车配上尾翼。

其实自己加装的尾翼除了增加空气体阻力以外几乎没有什么效果。 另外，随意加装尾翼也是违反法律的。

同时尾翼在低速行驶时几乎无济于事。 尾翼需要达到一定的速度才能为车身提供足够的下降力。

上面的是【汽车的抗风系数对油耗的影响是什么？ 风阻系数越小越好吗】的详细全文副本。

本篇文章：《“汽车的风阻系数越小越好吗，风阻系数与油耗有关系吗”》