“苹果“造车”遇阻，刚开始就损兵折将，自动驾驶团队元老离职”

在造车方面，苹果是认真的，但目前来看，苹果造车波澜壮阔，自动驾驶队元老离职，从一开始就处于兵折将受损的境地。 具体调查一下吧。

苹果造车又引起波澜自动驾驶队元老离职

关于苹果造车引起波澜的自动驾驶队元老离职的问题，阻碍了苹果“造车”，从一开始就损害了兵折将，自动驾驶队元老离职的是网络，鸭寮街得知了这样的消息和信息。

据2月18日早间新闻报道，苹果自动驾驶车队失去了工作时间最长的领队之一，有可能成为苹果最终对抗特斯拉和其他汽车制造商道路上的潜在挫折。

年，本杰明·里昂( benjaminlyon )作为最资深的传感器业务经理，协助组建了苹果第一个自动驾驶电动汽车队。

这几年，虽然苹果汽车项目多次重启，但里昂依然留在队伍中，最近他率领自动驾驶汽车传感器队，直接向负责汽车项目的苹果副社长道格菲尔德( dougfield )报告。

据报道，里昂上个月向菲尔德报告了工作，是指导苹果自动驾驶汽车工作的11位经理之一。 周三，总部设在美国加州阿拉美达( alameda )的太(/(/K0 ) )和卫星初创企业astra在声明中表示，里昂将离开苹果企业加入这家企业。

另外，特斯拉今年也持续遭遇自动驾驶技术关键人员流失，波维克离职前，负责自动驾驶业务的副总裁jim keller辞职进入英特尔，首席技术人员doug field回到苹果从事自动驾驶技术相关项目，

在汽车制造方面，苹果是认真的。 据报道，苹果公司( apple )已经与至少4家企业进行谈判，寻找自动驾驶汽车的新一代激光雷达传感器供应商。 这家企业判断其他企业的技术，也开发自己的激光雷达部件。

这为苹果重返自动驾驶汽车行业提供了新的证据。 苹果的自动驾驶项目名称是泰坦( project titan )。 谈判重点集中在新一代激光雷达上，激光雷达是提供道路环境3d视图的传感器。

根据苹果最近取得的4项专利，该公司希望将自动驾驶功能的安全性作为即将上市的“苹果车”的最大卖点。

与此相对，汽车是比较危险的机器，即使传言的“苹果车”被卷入事故中，也有可能出现死伤者。 但是，根据苹果取得的一系列新专利，这家企业正在竭尽全力防止事故的发生。

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