“揭秘环球影城站 “地景”融入度假区”

日前，北京通州区正在建设中的北京环球影城正式命名为北京环球度假村。 作为其重要的交通辅助工程，今年年底，7号线的东延和八通线的南延将开通。 昨天，记者从北京轨道交通建设管理企业获悉，两条地铁线路的共用终点站环球影城站预计于今年9月底完工，并交付验收。

昨天，记者访问了正在建设的地铁环球影城站，环球影城站在设计方面非常有亮点，用地景式建筑的方法将地铁站埋进了环境中。

环球影城站将完全融入度假环境

今年年底，7号线东延和八通线南延都将开通，两条地铁线的共用航站楼——环球影城站的建设方案是北京首次国际招标的地铁站，经过激烈的竞争，创意开始的地方是9家国际知名的设计企业或压缩机

环球影城站是目前北京地铁站中体积最大的车站，其体积是普通地铁站的3倍。 中铁二局北京地铁7号线东延06标副总工程师刘江告诉记者，为了不损害环球度假区的建筑风格，地铁站整体设计理念借鉴了中国真实山水的含义，通过地景式建筑的方法使地铁站融入环境。 地上的屋顶使用大跨度的网壳钢结构，设置玻璃采光屋顶，在小区景区设置幕墙。 钢结构屋顶使用绿化栽培与小区道路过渡。

环球影城地铁站预计9月底完工

环球影城站是地铁7号线东延和八通线南延的双线平行换乘站，车站是双岛型站台，全长347.8米，宽61.7米。 7号线东延西从焦炭工厂站开始，终点设在环球影城站。 线路全长16.6公里，共有9个车站。 从八通线南延北起八通线土桥站，终点为环球影城站，全长4.5公里，设有施园和环球影城两个站，两站均可换乘7号线东延。

目前，7号线东延9个车站的主体结构全部关闭，陆续进入机电装饰阶段。 全线区间实现8个区间的洞通目标，3月底实现全线洞通，9月底实现全线试运行，12月底预计实现全线试运行。 其次，环球影城车站将很快开始玻璃幕墙和车站的装修，预计9月底完成并交付检查。

亮点1

在屋顶7层防水南侧种植花和草

为了让地铁建筑完全融入环境，地铁站使用了地景式的建筑设计。 总体来看，环球影城站北侧正对着小区景区，但从南侧看与周边道路差不多高，钢结构屋顶采用绿化栽培过渡为小区道路，巧妙地融合了车站建筑与环境。

爬上屋顶，记者看到许多工人正在最后解决钢结构。 其次，屋顶进行混凝土浇筑工作。 作为环球影城站设计的亮点之一，屋顶的南北两侧分别被利用。 其中，屋顶南侧为屋面栽培区，栽培绿色植物、花卉、灌木。 刘江说，这部分屋顶必须设置7层防水，以适应植物生长的需要。 通常，地铁站只需要两层防水。 另外，该区域还设有65个通风用的点式天窗，通过电动机控制开关，以处理地铁站内的通风问题。 另一方面，屋顶北侧将安装钢化玻璃采光屋顶。 据悉，该钢化玻璃材质比较特殊，能够阻隔阳光的大部分热辐射，同时兼顾车站采光需求，节能环保。

亮点2

入层天花板造星空效果

昨天，记者在地铁环球影城站的进站层看到，车站的主体结构和钢结构全部完工。 置身于车站内时，空之间向北逐渐变高，曲面的屋顶将人的视线导向车站外。 最终完工后，游客到达车站大厅，就能感受到主题公园的气氛。 从地下一层的站台层到到达层有8根伞状钢柱通过，最后支撑着曲面的钢架屋顶。

这种异形曲面的钢结构屋顶在地铁站内很少使用。 其技术比较复杂，在钢结构安装、连接加工等许多方面考验着工人的操作水平，设计和施工难度与北京大兴国际机场和鸟巢钢结构施工难度相同。 刘江表示，这8根伞状钢结构柱的外侧还将安装柔性屏，可根据季节自由改变。 此外，还将播出季节的电影宣传片。 另外，车站的天花板用led丝带、穿孔网的铝板装饰，产生星星空的效果。

亮点3

设有400个以上入口

北京环球度假区是世界第六大亚洲规模最大的环球主题公园，建成后预计每年将接待3000多万游客。 据预测，园区建成后，通过地铁前往园区的游客将占50%，同时客流量将瞬间加大。 其中，早间高峰每小时超过3.6万人，晚间高峰每小时超过4万人。 普通地铁站最高每小时一万多人，环球影城站是普通地铁的三倍。

面对如此巨大的瞬间大规模客流，如何确保乘客安全进出车站，是设计必须首先应对的课题。 因此，车站取消了常规车站的进出口，在南北两侧设置下沉广场，取消了地铁常规的abcd出入口，使用了类似高铁站的进站通道设计，车站大厅与室外位于同一平面，出站后很快就到达了环球度假区的下沉广场，乘客坦然 另外，设有400多个闸口、8处楼梯，每个楼梯旁边都设有自动扶梯，可以在短时间内满足众多游客的来往诉求。

原标题:揭秘环球影城站“地景”融入度假村

值班主任:颜甲

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