“第七代宝马3系操控拉胯还能买吗，别急看完这篇再做决策”

改变这些后，会让你的3系如虎添翼，但很遗憾，99%的业主不知道

改变这些后，把你的3系列变成鬼，很遗憾，对于99%的业主不知道的问题，第7代宝马3系列拖后腿也能买到吗？ 不要急于读完这个再做决定。 宝马，鸭寮街知道这样的新闻和信息。

宝马3系列是很多爱开车的客户梦寐以求的车。

3系从诞生之初就为了让驾驶变得开心而存在。

即使你没有非常好的驾驶技术，驾驶宝马3系列，也能体验驾驶的乐趣。

2019年11月，代号g20和g28的第7代宝马3系列正式发售。

第7代3系的国产机型有标准轴距和长轴距两个版本，标准轴距机型的底盘号码为g20，长轴距机型的底盘号码为g28。

新型3系上市后，销量不错，但很多客户购买3系后，对这一代车感到失望。

第七代三系随着市场的发展，车身尺寸更大，车内静谧性更好，底盘更软，驾驶的乐趣和可操作性都比第六代车差了。

第7代3系上市后，第6代机型二手行情进一步上涨，不少客户在看到第7代3系业主的反馈后决定购买二手6代机型。

但是，第七代三系的操控真的那么拖后腿吗？ 其实不然。

第七代3系列上市后，我第一时间预约了4s店的试乘。 我开车后，最大的印象是按下，底盘很软。

但是，第七代车本质上是非常运动的车，只有一点点外部硬件拔了腿。

推头大概率是因为第七代三系的国产型号后桥没有配备防翻倒杆。

如果你购买了第七代三系，自己加一个防跌倒杆就能解决这个问题。

底盘很软也可以处理，所以只需要换个绞齿避免地震就行了。

我相信如果换抓地力更好的轮胎，这样的3系在赛道上会表现出不俗的表现。

虽然宝马确实为了舒适性做出了妥协，但宝马仍然提供调整后的机箱和出色的动力组件。

第7代3系的2.0t发动机的动力响应和变速器的匹配在同等级中数一数二。

在很多马力大于3系的车型中，下赛道也不容易赢3系。

上述是“变更这些后，像老虎一样添加了你的3系，但很遗憾，99%的业主不知道”的详细全文复印件。

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