“教育部:坚决禁止中小学生幼儿乘坐“黑校车””

教育部网站消息，近日，校车安全管理部际联席会议办公室发布2019年第一期警报，要求各地校车安全管理协调机构办公室协调各成员单位，进一步打击黑校车和校车违法行为，打击学生和家长被黑

必须加强危险性的故障诊断。 要多次指导问题，制定专项方案，组织力量进行公办幼儿园和中小学网格化管理，每所学校详细调查学生上学交通方法，记录学生集中在上学车辆上的车型和车辆号码，长期多次记录。 对民办幼儿园和没有学校资质的幼儿园，应当定时定点监控，在学校门口醒目位置向学生家长投稿，公布接到通报的单位、电话、邮箱，广泛收集黑色校车线索新闻。 故障排除的有关情况应当及时汇总、拆解，通报公安交通管理部门核查解决。

二要加强路面执法。 必须建立学校、教育行政部门和公安交通机关、交通运输部门共同参与、共同管理的就业机制。 学生上下学高峰时段要向学校周边道路派员，加大巡逻执法力度，抓好路面管理。 加强对学校车辆未取得校车标识、超员、不遵守考核路线等违法行为的防控，对发现的黑车实行零容忍，坚决查禁，切实组织密集校车安全保护网，保障学生上学交通安全

三要加强普及教育。 要通过当地主流媒体增加校车交通违法行为的曝光，深入分析乘坐黑色校车、非专用校车的危害性，告诫广大学生和家长抵制超员、无资质等违法接送车辆。 要组织中小学和幼儿园利用微信、板书、广播、法制课、家长会等形式，全面对学生和家长开展乘车安全教育，定期组织校车安全事故应急演习，增强师生安全意识，提高师生安全防范能力。

四要加大保障力度。 尚未制定《校车安全管理条例》实施办法的省份，应当尽快制定实施办法或者相关管理规定，完善校车安全管理制度，确定过渡期届满后校车的快速发展政策。 要积极向当地党委、政府报告，加大财政保障力度，按照保障学生就近入学、建设寄宿制学校、快速发展公共交通、提供校车服务优先的大致情况，统一处理学生上学交通问题，切实保障学生的安全。

五要加强解释责任。 严格落实校车安全责任制，根据谁负责、谁开设、谁负责、谁接送、谁负责，大体上由中小学校长、幼儿园园长、学生家长严格落实校园安全管理和学生保护第一责任人的责任， 发现还需要学生坐黑色校车上学的校长、园长和所在地区教育主管部门的相关负责人认真承担解释责任。 对校车安全事故频发的地区，应当通过合同、通报、刷卡等方式督促其限期改正。 对校车安全管理工作不重视、组织不力、未充分履行职责，造成重大安全事故或者造成不良社会影响的，应当依法追究相关负责人的责任。

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